托盤(pán)的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤(pán)上的貨物并加上適當的捆扎和裹包，便于機械裝卸和運輸，從而滿(mǎn)足裝卸、運輸和儲存的要求。

載重質(zhì)量

每個(gè)托盤(pán)的載重質(zhì)量應小于或等于2噸。為了保證運輸途中的安全，所載貨物的高度，不應超過(guò)托盤(pán)寬度的三分之二。

碼放方式

根據貨物的類(lèi)型、托盤(pán)所載貨物的質(zhì)量和托盤(pán)的尺寸，合理確定貨物在托盤(pán)上的碼放方式。托盤(pán)的承載表面積利用率一般應不低于80%。

對于托盤(pán)貨物的碼放有如下要求：

木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝；

紙質(zhì)或纖維質(zhì)類(lèi)貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。

密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

建立托盤(pán)共享系統具有以下作用

（1）有利于降低全社會(huì )物流成本

建立托盤(pán)共享系統，租賃、回收托盤(pán)，促進(jìn)托盤(pán)在企業(yè)間自由交換，對使用一次性托盤(pán)進(jìn)行貨物運輸的企業(yè)來(lái)說(shuō)，不必再花費大量資金去購買(mǎi)或自制托盤(pán)，其所付的租金要遠低于一次性托盤(pán)的成本，可以為企業(yè)有效節約托盤(pán)成本。例如，目前海爾集團托盤(pán)租賃價(jià)格為3元/次，而購買(mǎi)一只一次性軟木托盤(pán)需要花費 30多元，兩者相差十幾倍。據估計，中國建立托盤(pán)共享系統以后，整體上可以節約三分之一左右的托盤(pán)，具有巨大的經(jīng)濟價(jià)值。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

木托盤(pán)在倉庫以及物流運輸中非常常見(jiàn)，其制作簡(jiǎn)單、價(jià)格實(shí)惠、結實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)深受大眾喜愛(ài)。和叉車(chē)配合使用，大大提高工作效率。那么木托盤(pán)結構是什么呢?今天木托盤(pán)制作廠(chǎng)家詳細給大家說(shuō)一下。木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)的基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面要互相垂直，鋪板各木條要互相平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，兩邊的鋪板稱(chēng)為邊板。叉車(chē)孔是通過(guò)縱梁或墊塊形成的?？v梁是長(cháng)的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的豎板稱(chēng)為梁板。