中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通企業(yè)進(jìn)行了調查，從托盤(pán)的現狀、存在的問(wèn)題和如何解決等方面著(zhù)手，對中國托盤(pán)的使用情況進(jìn)行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤(pán)行業(yè)的協(xié)調與指導，也為物流管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)提供了有價(jià)值的資料和建議。

（1）現有托盤(pán)的材質(zhì)

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)會(huì )的初步調查顯示：中國現擁有各種類(lèi)托盤(pán)約5 000萬(wàn)～7 000萬(wàn)片，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占90%、塑料平托盤(pán)占8%、鋼制托盤(pán)、復合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計占2%。復合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

1.靜載載荷 （Static capacity）

靜載載荷是指托盤(pán)放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤(pán)上，托盤(pán)所能承受的載荷重量。

2.動(dòng)載載荷 （Dynamic capacity）

動(dòng)載載荷是指在使用叉車(chē)等搬運設備時(shí)，托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的載荷重量。

3.上架載荷 （racked capacity）

指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的載荷重量。

因此，選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能，當托盤(pán)要上架存儲時(shí)，上架載荷為重要。同時(shí)，托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。

在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標準（EPAL）中，將上架載荷和叉車(chē)作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

3.選用單面托盤(pán)還是雙面托盤(pán)，應根據相應的存儲、裝卸搬運設備和狀態(tài)(如庫型、貨架類(lèi)型、堆碼或放置狀態(tài)等)來(lái)確定。4.對于占地面積小的自動(dòng)立體庫或高位貨架，以堆垛機或電動(dòng)叉車(chē)垂直搬運為主的場(chǎng)合，單面貨架系列托盤(pán)和雙面貨架系列托盤(pán)都可以選擇。5.如果在立體庫或貨架上的載重達1T，而且貨架沒(méi)有鋪板，建議采用內置鋼管的貨架托盤(pán)。內置鋼管的鋼塑結構托盤(pán)有效解決了上貨架載重量越大產(chǎn)品自重就越大、成本居高不下的老問(wèn)題，更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達到了上貨架(立體庫)橫向與縱向撓曲度均≤10mm的嚴格要求，同時(shí)減少變形、降低成本。