廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，木棧板定做，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

由于托盤(pán)的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復雜，做到真正的一致和統一實(shí)在不容易，木棧板定制，必須有一個(gè)過(guò)程。目前自然形成了三大地區核心尺寸。美國的國家標準托盤(pán)尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統一型托盤(pán)。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現應用范圍擴大整個(gè)亞洲之勢。

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實(shí)施托盤(pán)運輸，暫時(shí)削減就業(yè)人員，是短期的現象。因運輸的現代化推動(dòng)國家、社會(huì )發(fā)展前進(jìn)，有助于產(chǎn)業(yè)的振興，從長(cháng)遠看也就會(huì )增加就業(yè)的機會(huì )。在使用叉車(chē)等機械減輕重體力勞動(dòng)時(shí)，工廠(chǎng)主或管理者也要積極努力避免裁減工人。而應設法把工人從單純的重體力勞動(dòng)中轉移，引導到高質(zhì)量的作業(yè)上去。

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流通發(fā)展司副巡視員王選慶介紹，泉州木棧板，托盤(pán)是單元化運輸包裝系統的基本組件，與集裝箱并稱(chēng)為物流單元化的兩大創(chuàng )新。我國托盤(pán)一直沒(méi)有形成統一標準，造成巨大的成本損耗和浪費，成為內貿物流的一個(gè)瓶頸。托盤(pán)標準化及循環(huán)共用重點(diǎn)貫標企業(yè)行動(dòng)計劃是推動(dòng)商貿物流發(fā)展的一項創(chuàng )新工作，希望以托盤(pán)標準化為突破口，推進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的標準化建設。